帶手動(dòng)楔式閘閥

帶手動(dòng)楔式閘閥

詳細信息：

帶手動(dòng)楔式閘閥可以配用電的或氣的回訊器，用以發(fā)送閥門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)信息。因此，使用本閥可以實(shí)現遠距離控制，集中控制和自動(dòng)控制。
耐腐防蝕的氣缸 本閥的氣缸選用于無(wú)縫鋼管制造，內表面鍍以耐腐性硬鉻，并經(jīng)拋光處理，具有磨擦力小、不易銹蝕、高硬度、壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。
氣缸中的密封圈采用丁晴橡膠○形密封圈，密封性能可靠，維修時(shí)更換方便。

工作原理及特點(diǎn)：

本系列產(chǎn)品以O.4～O.6MPa（表壓）凈化壓縮空氣作為工作動(dòng)力，推動(dòng)活塞，帶動(dòng)閘板作垂直于流體的位移，實(shí)現開(kāi)啟開(kāi)關(guān)閉閥門(mén)的目的。雙層氣缸和緩沖機構的工作原理，按閘閥工作的四個(gè)階段分述如下：（附插原理圖①、②、③、④）
1.閘閥開(kāi)啟前階段：上層氣缸的活塞（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上活塞）和下層氣缸的活塞（以下簡(jiǎn)稱(chēng)下活塞）同時(shí)受力，閥桿在上、下活塞的推動(dòng)下，以單活塞近二倍的提升力，克服閘板密封面和閥體密封面之間的靜摩擦力，帶動(dòng)閘板上升。壓縮空氣由上氣缸的下氣室，經(jīng)由設置在隔板的特定通道，通過(guò)連通管，到達下氣缸的下氣室，推動(dòng)上下活塞同時(shí)工作。下氣缸上氣室中的氣體，經(jīng)過(guò)設置在隔板內的另一特定通道。暢通無(wú)阻地排出氣缸體外。
2.閘閥開(kāi)啟的后階段：在閘板稍稍開(kāi)啟以后j下活塞就運行到了上死點(diǎn)，閘板在上活塞的帶動(dòng)下，繼續提升，直至到了全開(kāi)位置。
3.閘閥關(guān)閉的前階段：在上活塞的推動(dòng)下，閘板離開(kāi)全開(kāi)位置，開(kāi)始下降。
4.閘閥關(guān)閉的后階段：當上活塞碰到下活塞凸臺，并帶動(dòng)下活塞一起繼續下降時(shí)，由于下氣缸上氣室的進(jìn)氣通道和下氣缸下氣室的排氣通道設有阻礙，明顯地減慢了下行的速度，進(jìn)至閘板下降到了全關(guān)位置。減緩閘板下行的沖擊，自行可關(guān)嚴閥門(mén)，又不使閥板楔得過(guò)緊，同時(shí)，還保護了密封面，免受猛烈沖擊而損壞。
靈活可靠的氣動(dòng)--手動(dòng)轉換機構，裝在氣缸蓋上部的氣動(dòng)--手動(dòng)轉換機構，在閘閥開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程的任何位置上，都可十分方便地轉動(dòng)操作手柄，直接地進(jìn)行由氣動(dòng)至手動(dòng)或由手動(dòng)至氣動(dòng)的操作方式的轉換，轉換操作手柄采用定位銷(xiāo)式自鎖設計、手柄定位后，可靠定。當電磁閥及其控制電路或供風(fēng)系統發(fā)生故障時(shí)，不需其他輔助工具，即可迅速轉換成手動(dòng)操作狀態(tài)，保證線(xiàn)路正常運行，避免事故發(fā)生。同時(shí)在新建工程的自控系統未完成之前，本系列閘閥可以可靠地作為手動(dòng)閘閥使用，動(dòng)作時(shí) 靈活輕快。
關(guān)閥時(shí)間可以整，安裝在隔板上的緩沖機構，還可以在一定范圍內調整閘閥關(guān)閉的時(shí)間?！　?span>
可配用回訊器
本閥可以配用電的或氣的回訊器，用以發(fā)送閥門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)信息。因此，使用本閥可以實(shí)現遠距離控制，集中控制和自動(dòng)控制?！?span>
本閥的氣缸選用無(wú)縫鋼管制造，內表面鍍以耐腐性硬鉻，并經(jīng)拋光處理，具有摩擦力小、不易銹蝕、高硬度、壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。
氣缸中的密封圈采用丁橡膠。形密封圈，密封性能可靠。維修時(shí)更換方便。