產(chǎn)品時(shí)間：2023-03-02
SZ6s43Y氣動(dòng)帶手動(dòng)閘閥具備緩沖機構，能有效地減速輕了關(guān)閉閥門(mén)時(shí)，由于活塞下行沖擊而造成的閥板車(chē)密封面和閥體密封面的磨損，同時(shí)，也能避免閘板卡死的現象。由于其技術(shù)，性能可靠，操作切換和維修方便，已被石油、化工、冶金、電力、海運等部門(mén)作為輸送氣體、液體介質(zhì)的管道開(kāi)閉裝置而廣泛使用。
SZ6s43Y氣動(dòng)帶手動(dòng)閘閥
一、產(chǎn)品介紹：
SZ6s43Y氣動(dòng)帶手動(dòng)閘閥具有氣動(dòng)執行機構（雙層氣缸，并帶有緩沖機構）和手動(dòng)及其保護機構（手動(dòng)和可自鎖的氣動(dòng)-手動(dòng)轉換裝置）的低支架明桿氣動(dòng)閘閥。該閥由于采用雙層氣缸結構，其與單氣缸式氣動(dòng)閘閥相比，提升力增大了一倍。這就從根本上解決了單氣缸氣動(dòng)閘閥的某些閥體內楔死而打不開(kāi)的弊病。而且，由于氣動(dòng)閘閥具備緩沖機構，能有效地減速輕了關(guān)閉閥門(mén)時(shí)，由于活塞下行沖擊而造成的閥板車(chē)密封面和閥體密封面的磨損，同時(shí)，也能避免閘板卡死的現象。由于其技術(shù)，性能可靠，操作切換和維修方便，已被石油、化工、冶金、電力、海運等部門(mén)作為輸送氣體、液體介質(zhì)的管道開(kāi)閉裝置而廣泛使用。
二、產(chǎn)品操作規范：
本系列產(chǎn)品以0.4 ~0.6Mpa（表壓）凈化壓縮空氣作為工作動(dòng)力，推動(dòng)活塞，帶動(dòng)閘板作垂直于流體的位移，實(shí)現開(kāi)啟關(guān)閉閥門(mén)的目的。
雙層氣缸和緩沖機構的工作原理，按閘閥工作的四個(gè)階段的分述如下：
1、 閘閥開(kāi)啟的前階段：上層氣缸的活塞（一下簡(jiǎn)稱(chēng)上活塞）和下層氣缸的活塞（以下簡(jiǎn)稱(chēng)下活塞）同時(shí)受力，閥桿在上、下活塞的推動(dòng)下。以單活塞兩倍的提升力，克服閘板密封面和閘體密封面之間的zui大靜摩擦力，帶動(dòng)閘板上升。壓縮空氣由上氣缸的下氣室，經(jīng)由設置在隔板的特定通道，通過(guò)連接通管到達下氣缸的下氣室，推動(dòng)上下活塞同時(shí)工作。下氣缸上氣室的氣體，經(jīng)過(guò)設置在隔板內的另一條特定通道，暢通無(wú)阻的排出氣缸體外。
2、 閘閥開(kāi)啟的后階段：在閘板稍稍開(kāi)啟以后下活塞就運行到了死點(diǎn)，閘板在上活塞的帶動(dòng)下，繼續提升，直至到了全開(kāi)位置。
3、閘閥關(guān)閉的前階段：在上活塞的推動(dòng)下，閘板離開(kāi)全開(kāi)位置，開(kāi)始下降閘閥開(kāi)閉的后階段：當上活塞碰到下活塞的凸合，并帶動(dòng)下活塞一起繼續下降是，由于下氣缸上氣室的進(jìn)氣通道和下氣缸下氣室的排氣通道設有阻礙，明顯地減慢了下行的速度，進(jìn)至閘板下降到了全關(guān)位置。減緩閘板下行的沖擊，自行可關(guān)嚴閥門(mén)，又不使閘閥板楔的過(guò)緊，同時(shí)還保護了密封面，免受沖擊而損壞。
三、產(chǎn)品性能指數：
型號 | 公稱(chēng)壓力PN（MPa） | 閥體試驗壓力 PN（MPa） | |
強度試驗 | 密封試驗 | ||
Z6S41T-10 | 1.6 | 2.4 | 1.6 |
Z6S41H-25 | 2.5 | 3.8 | 2.5 |
Z6S41H-40 | 4.0 | 6.0 | 4.0 |
Z6S41H-64 | 6.4 | 9.6 | 6.4 |
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